Učitavanje…
Otkrij kvalitetne auto gume koje ti pružaju sigurnost i pouzdanost na svakom putu.
Zimska guma za kompaktne i srednje klase :V-profil dizajn SV- 2 , sa posebnim Sipe tehnologijom i silicijuma - mešavina obezbeđuje veću sigurnost u svim zimskim uslovima .
Zimska guma za kompaktne i srednje klase :V-profil dizajn SV- 2 , sa posebnim Sipe tehnologijom i silicijuma - mešavina obezbeđuje veću sigurnost u svim zimskim uslovima .
Zimska guma za kompaktne i srednje klase :V-profil dizajn SV- 2 , sa posebnim Sipe tehnologijom i silicijuma - mešavina obezbeđuje veću sigurnost u svim zimskim uslovima .
Zimska guma za kompaktne i srednje klase :V-profil dizajn SV- 2 , sa posebnim Sipe tehnologijom i silicijuma - mešavina obezbeđuje veću sigurnost u svim zimskim uslovima .
Zimska guma za kompaktne i srednje klase :V-profil dizajn SV- 2 , sa posebnim Sipe tehnologijom i silicijuma - mešavina obezbeđuje veću sigurnost u svim zimskim uslovima .
Centralno rebro i pionirski dezen gazećeg sloja poboljšava performanse u vožnji na ravnim potezima i upravljanje u snegu . Poboljšati i široke cik cik - tipa bočni žlebovi uz visoke pora obima uticaja leda kolona i povećava prijanjanje na snegu . Trodimenzionalni Sipe dizajn na ramenu pneumatika povećava čvrstina bloka , pokretljivost i performanse u krivine na zaleđenim putevima . Pravougaoni blok šema obezbeđuje bolji odziv . Višenamjenski fin dizajn smanjuje put kočenja na snegu i ledu i poboljšali performanse kočenja i bezbednost vožnje na zaleđenim površinama .
NovoCentralno rebro i pionirski dezen gazećeg sloja poboljšava performanse u vožnji na ravnim potezima i upravljanje u snegu . Poboljšati i široke cik cik - tipa bočni žlebovi uz visoke pora obima uticaja leda kolona i povećava prijanjanje na snegu . Trodimenzionalni Sipe dizajn na ramenu pneumatika povećava čvrstina bloka , pokretljivost i performanse u krivine na zaleđenim putevima . Pravougaoni blok šema obezbeđuje bolji odziv . Višenamjenski fin dizajn smanjuje put kočenja na snegu i ledu i poboljšali performanse kočenja i bezbednost vožnje na zaleđenim površinama .
Centralno rebro i pionirski dezen gazećeg sloja poboljšava performanse u vožnji na ravnim potezima i upravljanje u snegu . Poboljšati i široke cik cik - tipa bočni žlebovi uz visoke pora obima uticaja leda kolona i povećava prijanjanje na snegu . Trodimenzionalni Sipe dizajn na ramenu pneumatika povećava čvrstina bloka , pokretljivost i performanse u krivine na zaleđenim putevima . Pravougaoni blok šema obezbeđuje bolji odziv . Višenamjenski fin dizajn smanjuje put kočenja na snegu i ledu i poboljšali performanse kočenja i bezbednost vožnje na zaleđenim površinama .
# Nankang Snow Viva SV-1 ## Zimski gume za сигурну вожњу у тешким условима Nankang Snow Viva SV-1 је развијен за одличне перформансе на снегу и леду, поготово у условима северне Европе. Ова зимска гума нуди стабилну управo
NovoOdnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
NovoOdnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
NovoOdnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
NovoOdnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.
Odnos unutrašnjih i spoljašnjih praznina je 38% i 34% što poboljšava drenažu guma i kontrolu na mokrim površinama. Sa proširenim dizajnom perifernih žlebova, sekcije unutrašnjih/spoljašnjih žlebova su uvećane za 21.3% i 43.8% u poređenju sa običajnim dizajnom. Ovaj dizajn nudi veći volumen i bolju drenažu guma. Novi dizajn profila i ojačani bočni zidovi uvećavaju snagu guma. Reckasti zid perifernog žleba oslobađa vodu u perifernim žlebovima brzo i efikasno a takođe smanjuje buku koja nastaje prilikom trenja između vazduha i zidova žlebova. Za unutrašnje i spoljašnje bočne žlebove na obodima niti, koristili smo zarubljen dizajn kako bi optimizovali ugao bočnih žlebova i time smanjili buku prilikom okretanja a pritom ojačali blokove gume.